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融雪剂的原理，融雪剂为什么可以融雪化冰

我们拿比较常用的“氯盐类”融雪剂做例子。

      1.盐的凝固点要比水的凝固点低。首先我们要知道融雪剂溶于水（雪）后的冰点，例如氯化钠在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点（0℃）低，因此在雪水中溶解了融雪剂之后化成得盐水就难以再形成冰块。

      2.融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。就像冬季户外水缸的水很容易上冻，但是腌渍酱菜的盐水缸放在户外却不易结冰，也正是这个道理。外包装采用塑料编织袋，外袋用为尼龙绳或其他质量相当的线缝口，缝线整齐，针距均匀，无漏缝和跳线现象。

      3.水结冰后密度变小，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更容易使雪融化了。

山东万青化工融雪剂的产品优势：

1.产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品；

融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。

2.解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，可以降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

3.融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；

4.产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；

5.本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。

6.本产品可适用于-10-30℃的低温环境。

7.流动性好，易于抛撒及机械撒布。

融雪剂库存现货

      近几年环保严查，没资质企业全部关停，小厂干干停停，大厂限产，关键是十月一以后正式进入氯化钙使用旺季。这种供不应求的市场机制给各省市的政府采购带来了巨大压力，所以越来越多的政府单位将各地的融雪剂采购权都会分布到各个高速公路、交通局、环卫处等事业单位或者各个地级市。公路化雪用什么——山东万青化工有限公司环保型融雪剂北美、北欧等地曾较早采用“撒盐”方式融化路面冰雪。

      融雪剂是季节性产品，每年十月份进入储备期，入秋以后各个单位开始招标工作，提前计划储备库存，进入冬季下雪以后库存减少，客户才会进一步补充库存。所以10.11.12月份为融雪剂的黄金季度。转年1.2月份基本就是在突降暴雪情形下，部分单位库存不足才会应急采购，但是往往这种情形下，经过黄金季度后融雪剂工厂的仓库储备不足，生产进入旺季，蜂拥而来订单让我们工厂应接不暇，同时遇到极端恶劣天气也会遭遇交通受阻等困难。路面化冰用盐盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多国家在冬季维护路政的工具。

      面对融雪剂市场的行情，我们山东万青融雪制品厂会在每年10月份开工生产，储备库存，同时在山东潍坊滨海、昌邑以及河北石家庄分设三厂。以山东跟河北为据点辐射东北华北华东乃至华中、华西。并根据自身地理位置优势，运输确认以汽运为主、铁路运输为辅的方针，共计全国18个重点省市。万青牌融雪剂优良的品质也逐年得到客户的信赖与认可！欢迎拨打图片上联系方式致电详询！产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品。

山东万青融雪剂厂——液体融雪剂喷洒使用量：

喷洒融雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时候就洒布融雪剂，或者路面出现冰冻之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致，所撒布的融雪剂的使用量参考下表：

冰、雪堆  ＞-10℃的情况，50-100ml/m2

冰、雪堆  -10℃-20℃的情况 60-120ml/m3

雪、降雪 ＞-10℃的情况 60-120ml/m3

雪、降雪 -10℃-20℃的情况 80-150ml/m3